滬通長江大橋鐵路橋面防水施工技術
滬通長江大橋于2014年3月開工建設，2020年7月正式通車運營。大橋位于江陰長江公路大橋下游約45 km，蘇通長江公路大橋上游約40 km，是錫通高速公路、滬通鐵路、通蘇嘉城際鐵路的過江通道和控制性工程。大橋全長11.072 km，其中公鐵合建部分長6.989 km，正橋及合建段引橋為雙層橋面，上層為六車道高速公路；下層為四線鐵路，工程總概算為150.02億元。
滬通長江大橋作為公鐵兩用大橋，承擔國家鐵路、城際鐵路、高速公路三條通道，是世界首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。
橋面防水層的施工
基層要求
1）基層表面應無浮渣、浮灰、油污等，同時擋渣墻根部應無蜂窩麻面現(xiàn)象。
2）施工前應對基層面驗收，用1 m長靠尺測量，空隙只允許平緩變化，且空隙不大于3 mm，每m不應超過1次。
3）橋面不符合上述要求時，采用水磨石機打磨處理，對梁面殘留混凝土、突出的部位等進行人工清除，并用高壓風槍及鐵刷等對梁面的浮渣、浮灰、油污等進行清理干凈。
4）由于采用了水泥基類的粘結層，在施工前應對基層進行濕潤檢查，如太干燥應對橋面進行表面濕潤；如遇雨季施工，只要雨停表面無積水即可施工。
水泥基粘結劑配制
1）水泥基粘結劑的配比為：普通硅酸鹽水泥100 kg、水30 kg、專用膠粉120 g、增強劑800 g，每種組分的稱量誤差不得大于±2%。
2）水泥基粘結劑的投料原則：配制時按照先膠粉、后水泥的順序將材料加入容器，采用機械攪拌使其混合均勻方可使用。
3）水泥基粘結劑加料具體操作：在攪拌桶里先加清水，然后將膠粉加入清水內(nèi)，用手提式打漿機攪拌2 min；再加入增強劑攪拌約2 min，使膠粉和增強劑充分溶于水中；再加入水泥攪拌5 min，待粘結料無沉淀、無凝塊、無離析現(xiàn)象即可使用。
4）已配制好的水泥基粘結劑應在3 h內(nèi)用完，超過3 h禁止使用。
施工注意事項
1）防水層施工前應進行專項方案技術交底，明確防水層施工方法、施工重點、難點及質量要求。
2）防水的鋪設應平整，無破損、無空鼓，搭接處及周邊均不應翹起，并保證基層粘結牢固。
3）搭接焊結必須嚴密可靠，無虛焊、漏焊、過焊。
4）防水層完工后，在粘結劑完成固化前不得在其上行走或進行后道工序作業(yè)。
5）鋪貼時環(huán)境溫度不得高于35 ℃或低于5 ℃，氣溫超出其溫度苑圍應釆取相應措施。
6）避免堆放過高造成變形；堆放點遠離熱源，避免陽光直曬，禁止與酸、堿、油及化學溶劑直接接觸。
